2023 로얄 엔필드 슈퍼 메테오 650 리뷰

2018년 인도에서 최초로 트윈 실린더 모델을 출시한 지 5년 후, Interceptor 650 및 Continental GT 650이 전 세계적으로 400,000대 이상 판매된 이후 Royal Enfield는 이제 첫 번째 트윈 실린더 모델을 추가했습니다. 많은 기대를 모은 스핀오프 모델 시리즈.

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지난 11월 EICMA 밀라노 쇼에서 공개되었으며 이미 RE의 첸나이 공장에서 생산되어 3월부터 글로벌 배송이 시작될 예정인 Super Meteor 650은 미들급 순양함 시장의 다양한 부분을 대상으로 두 가지 버전으로 제공됩니다. 1955년에 출시된 Royal Enfield의 첫 100mph 모델의 이름을 따서 명명된 이 700cc의 획기적인 자전거는 어디든 갈 수 있는 마일 이터로 판매되었으며 자체 옵션 투어 장비 배열을 갖춘 모든 제조업체에서 처음으로 출시되었습니다. 인터셉터와 Continental GT를 장착한 중앙 체인 구동 SOHC를 갖춘 동일한 공랭식/유랭식 8밸브 648cc 병렬 트윈 엔진입니다.

Bruntingthorpe에 있는 Royal Enfield의 영국 기술 센터에서 개발된 이 회사의 현대 시대 최초의 트윈 실린더 엔진은 크기가 78 x 67.8mm이고 진동을 줄이기 위해 단일 기어 구동 카운터밸런서를 갖추고 있습니다. 270° 크랭크샤프트는 추가적인 강도와 내구성을 위한 단조 일체형 품목으로, 너무 과도하게 설계되어 있어 최종적으로 더 큰 용량의 모터에 사용하도록 제작되었다고 상상할 수 있습니다. 단 아직은 아닙니다. Bosch ECU와 한 쌍의 34mm Mikuni 스로틀 바디를 사용하는 연료 분사 엔진은 크랭크샤프트에서 7,250rpm에서 46.33마력을 생성하므로 유럽에서 A2 라이센스를 준수하며 최대 토크 38.57ft-lb는 5,650rpm에서 전달됩니다. – 이전 650 트윈보다 400rpm 더 높습니다. 그러나 RE의 수석 엔지니어인 Paolo Brovedani는 새 모델의 엔진에 기계적인 변화가 없으며 단지 Super Meteor의 에어박스와 배기 장치가 완전히 새로워졌으며 ECU에 대한 수정된 매핑과 결합되어 크루저 친화적인 더 넓은 확산 범위를 제공한다고 말합니다. 최대 토크의 80%는 이미 단 2,500rpm에서 사용할 수 있습니다.

변경되지 않은 6단 변속기는 슬립/어시스트 클러치를 특징으로 하며 두 Super Meteor 변종 모두 표준으로 힐 앤 토 시프터 페달을 갖추고 있으며 적당한 9.5:1 압축 비율은 상대적으로 낮은 조정 상태를 나타냅니다. 품질이 좋지 않은 연료에도 잘 작동합니다.

현재 잘 입증된 이 엔진은 RE와 함께 영국 기술 센터에서 개발된 다양한 단조품, 인베스트먼트 주조품, 프레싱 및 압출 성형품으로 구성된 완전히 새로운 복합 강철 듀플렉스 개방형 크래들 척추 프레임에 완전한 응력을 받는 구성 요소로 탑재됩니다. 자회사 Harris Performance에 추가 강성을 위해 새로운 실린더 헤드 마운트를 통합했습니다.

Showa는 이제 Royal Enfield 쌍둥이의 서스펜션 공급업체로 Gabriel을 대체했으며 Super Meteor는 모든 RE 모델에서 처음으로 거꾸로 된 포크와 함께 제공됩니다. 비록 조정이 불가능한 43mm Big Piston 품목이 27.6° 레이크에서 4.7로 운반되지만 인치 트레일로 4.7인치 휠 이동 거리를 제공합니다. 후면에는 59.0인치의 넓은 범위를 제공하는 압출형 강철 스윙암이 있습니다. 휠베이스는 5단계 예압 조정 및 4.0인치 이동 기능을 갖춘 트윈 Showa 충격을 전달합니다. 19인치 단조 알루미늄 앞바퀴와 16인치 뒷바퀴가 있으며, 인도 공급업체 CEAT의 새로운 Zoom Cruz 튜브리스 타이어가 Super Meteor 듀오를 위해 특별히 제작되어 기존 Royal Enfield 트윈 실린더 모델 2개에 장착된 Pirellis를 대체합니다. Brovedani는 호주의 전 500GP 레이서인 Paul Young이 이끄는 그의 R&D 테스트 팀이 백만 킬로미터 이상을 주행했다고 말했습니다. 테스트 트랙, 벨기에 포장 자갈, 인도, 영국, 스페인의 고속도로, 샛길, 도시, 마을 및 도심에서 가장 엄격한 테스트 프로그램을 통해 상당한 마일리지를 기록할 가능성이 있는 모델을 대상으로 합니다. .

29.1인치 좌석 높이는 두 모델 모두에 적용되어 오일 배스의 케이블 작동에도 불구하고 거의 모든 라이더가 두 발을 땅에 평평하게 놓을 수 있도록 앞쪽 발판과 조정 가능한 클러치 및 브레이크 레버를 갖춘 크고 넓은 투어링 스타일 핸들바를 제공합니다. 클러치. 아날로그 속도계와 선택한 기어, 연료 수준, 시간, 주행 거리 및 트윈 트립을 표시하는 삽입형 LCD 디지털 패널과 왼쪽 패널 아래에 있는 USB 소켓을 결합한 단일 원형 계기판이 있습니다. Google과 협력하여 개발하고 2년 전 Meteor 350에 도입한 Royal Enfield의 무료 TBT/Turn-by-Turn Tripper 내비게이션 포드는 Bluetooth를 통해 라이더의 스마트폰에 연결되며 Meteor 350에 처음으로 표준으로 포함되었습니다. RE 트윈 실린더 모델. 죄송합니다. 휴대폰용 홀더가 없습니다. 다양한 전용 Super Meteor 액세서리 중에서 하나를 구입해야 합니다.